Elektroautos 2025: Neuheiten und Updates auf dem Markt

Das Jahr 2025 wird das Jahr der Elektroautos sein, bestätigt eine Studie von Transport & Environment, der wichtigsten europäischen Nichtregierungsorganisation im Bereich der Dekarbonisierung des Verkehrs. T&E erwartet einen Marktanteil zwischen 20 und 24% für Elektroautos bis Ende des neuen Jahres, mit einem deutlichen Wachstum im Vergleich zu 14% in der ersten Hälfte des Jahres 2024. Diese Veränderung wird zu 60% zu den CO₂-Reduktionszielen der Europäischen Union für das Jahr 2025 beitragen und eine Wende für die Erholung des Marktes nach den schwankenden Jahren 2022-2024 markieren, sowie zur Erreichung der Umweltziele des Green Deal beitragen.

Die Elektroautos auf dem Automobilmarkt 2024

Wie T&E betont, stagnierte der Elektromarkt in Europa im Jahr 2024. Obwohl die Analysen von Rho Motion weltweit einen bedeutenden Erfolg für BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicles) verzeichnen, mit einem Ergebnis von 1,7 Millionen verkauften Einheiten, stammt der größte statistische Beitrag aus dem chinesischen Markt. In Italien hingegen verzeichnete der Juni einen Verkaufsanstieg von 6,20% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023, mit 34.709 vollelektrischen Zulassungen dank der Anreize des Ecobonus, laut den Daten von Motus-E. Das Auslaufen der staatlichen Förderungen hat den Elektroautomarkt in den folgenden Monaten erheblich beeinflusst, obwohl einige Modelle wie Tesla Model Y, Tesla Model 3 und Volvo EX30, die Ranglisten anführten und im September eine leichte Erholung markierten. Auch das nationale Regulierungssystem beeinflusste den Automarkt mit den beiden MASE-Dekreten (Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit) vom März 2024 für die Installation von fast 21.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Ein wesentlicher Schritt im Dekarbonisierungsprozess des PNIEC (Nationalen Integrierten Energie- und Klimaplans).

Die Schwankung des Elektroautomarktes hängt jedoch in erster Linie von den Entscheidungen der Verbraucher ab, für die der Preis der entscheidende Faktor beim Kauf ist. Dies belegt eine Studie des Europäischen Beobachtungszentrums für alternative Kraftstoffe (EAFO), in der 57% der Befragten angaben, sie würden gerne ein Elektroauto kaufen, aber der hohe Preis erschwerte die Entscheidung. Andere Faktoren beeinflussen die Entscheidung, wie die Reichweitenangst, die mit der Verteilung der Infrastruktur im Land und der Fahrzeugreichweite zusammenhängt, die Ladezeiten und die üblichen Zweifel gegenüber einem innovativen Markt, für den noch keine feste Kultur besteht. 

Warum wird 2025 das Jahr der Elektroautos sein?

Das Jahr 2025 markiert jedoch einen Neuanfang für die elektrische Transformation in Italien und Europa. Im Rahmen des von Fit For 55 geförderten Prozesses wurde die erste Phase von 2021 bis 2024 abgeschlossen. Der Europäische Rat hat Ende 2023 neue, restriktivere Maßnahmen zur Reduzierung der CO₂-Emissionen von Pkw und Lkw verabschiedet, mit einem Ziel von -15% im Zeitraum von 2025 bis 2029. Damit beginnt eine neue Phase für den Elektromarkt, angetrieben durch die Dekarbonisierungsziele der Europäischen Union. 

Dieser Kontext fördert das Zusammentreffen mit den Bedürfnissen der Verbraucher, indem er zugänglichere Modelle von Elektrofahrzeugen fördert. Laut T&E wird ein Viertel der im Jahr 2025 verkauften Neuwagen elektrisch sein, dank der Vermarktung von Modellen unter 25.000 Euro. Es wird erwartet, dass zwischen 300.000 und 400.000 Einheiten eingeführt werden, was 10-15% des BEV-Marktes entspricht. In Erwartung neuer Anreize zeichnet sich für Autofahrer, die von einem Elektrofahrzeug träumen, ein interessantes Szenario ab, das in den nächsten zehn Jahren auf das Jahr 2035 projiziert ist, wenn das Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos eingeführt wird. 

Die am meisten erwarteten (erschwinglichen) Modelle des neuen Jahres

In dieser ständigen Revolution des Elektromarktes experimentieren die Automobilhersteller mit innovativen Designs und fortschrittlichen Technologien und bieten den Verbrauchern zugängliche Modelle an, die dennoch nicht auf Leistung und Ästhetik verzichten. Welche sind die am meisten erwarteten erschwinglichen Modelle des Jahres 2025?

• Tesla Model 2 (ab 25.000 Euro), abgeleitet von der Model 3, mit einer Batterie mit 50 kWh Kapazität und einer Reichweite von 400 km.

• Cupra Raval (ab 25.000 Euro), ein Kleinwagen mit 166 kWh Batterie und 440 km Reichweite. 

• Volkswagen ID.2 (ab 23.000 Euro), eine kompakte Limousine mit 45 kWh Batterie und 450 km Reichweite. 

• Citroen ë-C3 (ab 23.000 Euro), die elektrische Alternative zur C3, mit 44 kWh Batterie und 320 km Reichweite.

• Renault 4 und 5 (ab 20.000 Euro), ein kompakter Kleinwagen in zwei Versionen erhältlich, einer mit 52 kWh Batterie und 400 km Reichweite, der andere, erschwinglicher, mit 40 kWh für 300 km. 

• Skoda Epiq (ab 20.000 Euro), ein kompakter SUV mit zwei Batteriealternativen, einer mit 38 kWh und einer mit 56 kWh, und einer Reichweite von 400 km. 

  
  
  

Zukünftige Szenarien und Strategien der Automobilhersteller

Wie aus den Analysen von T&E hervorgeht, neigen Automobilhersteller dazu, einen kontextuellen und nicht prädiktiven Ansatz im Hinblick auf die europäischen Ziele für CO₂-Emissionen zu verfolgen, indem sie hauptsächlich dann handeln, wenn die regulatorischen Ziele eine Änderung erfordern, anstatt die Marktanforderungen spontan vorwegzunehmen. In der aktuellen Phase, die von der Suche nach kurzfristigen Gewinnen und hochpreisigen Premiumfahrzeugen dominiert wird, sind weiterhin hohe Preise und eine Verlangsamung bei der Verbreitung erschwinglicherer E-Modelle zu beobachten. 

Mit der Annäherung an die neuen Dekarbonisierungsziele des Jahres 2025 wird jedoch eine verstärkte Präsenz von Hybridmodellen (MHEV, HEV und PHEV) als Zwischenlösung auf dem Markt erwartet, begleitet von der Einführung zugänglicherer Elektroautos. Dieser Paradigmenwechsel wird den Herstellern nicht nur die Anpassung an die Umweltstandards ermöglichen, sondern auch den Verbrauchern Entscheidungen anbieten, die näher an ihren Bedürfnissen liegen, den Markt näher an immer nachhaltigere Mobilitätslösungen bringen und einen inklusiveren und verantwortungsbewussteren Übergang zur Zukunft des Automobils und der Nachhaltigkeit fördern.