Grüne Mobilität: hin zu einer nachhaltigeren Mobilität

Die Zukunft der Mobilität sucht ihre ökologische Antwort in der Green Mobility, einem Schlüsselkonzept für den Übergang zu einer nachhaltigeren Mobilität. In Europa gibt es bereits zahlreiche Vorschriften zur Unterstützung des Wandels, wie den Green Deal und das Fit for 55, strategische Projekte mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren, um bis 2050 der erste klimaneutrale Kontinent zu werden. Die Perspektive ist ehrgeizig, und der Verkehrssektor spielt dabei eine entscheidende Rolle. Laut dem Bericht „The State Of European Transport“ vom März 2024 macht der Verkehr 29 % der Treibhausgasemissionen in der EU aus, mit einem riskanten und wahrscheinlichen Anstieg auf 44 % im Jahr 2030. 

Autos, zusammen mit Lastwagen und Lieferwagen, sind die umweltschädlichsten Fahrzeuge, mit einer Zunahme der Investitionen in private Verkehrsmittel seit dem Ende des Gesundheitsnotstandes. Andererseits nimmt der Verkauf von Elektroautos zu, ein Symbol für ein bewusstes Öffnen gegenüber alternativen Mobilitätsformen. Beweis dafür ist die obligatorische Einführung der PUMS (Urbanen Pläne für Nachhaltige Mobilität) in allen Gemeinden mit mehr als 100.000 Einwohnern in Italien. Effizienz, Zusammenarbeit und Überwachung sind die Grundlage dieser kollektiven Anstrengungen, deren Ziel nicht nur die Verringerung von Schadstoffemissionen, sondern auch die städtische Neugestaltung nach den Prinzipien der Green Mobility ist.

Green Mobility: Worum geht es?

Der Begriff Green Mobility bezieht sich auf eine Reihe von Maßnahmen und Lösungen, um die Fortbewegung von Personen und Gütern umweltfreundlicher zu gestalten. Seit 2006 hat der Europäische Rat den Fokus auf das Konzept der nachhaltigen Mobilität gelegt, mit der Notwendigkeit, die Luft- und Lärmbelastung, den Straßenverkehr und die Zerstörung des Gebiets zu reduzieren, die Kosten zu senken und die Effizienz der Fortbewegungen zu erhöhen. Angesichts der ständigen und massiven Urbanisierung, die bis 2030 5 Milliarden Menschen in städtische Zentren weltweit projiziert, ist ein langfristiges, schrittweises Projekt unerlässlich. 

Eine Zukunft, die für alle erreichbar ist, benötigt daher ein Ökosystem, das in alternative Energieformen investiert, den gerechten Zugang zu Transportmitteln gewährleistet und auf Teilhabe setzt. Aus diesem Grund ist die Green Mobility Teil eines umfassenderen Plans, der den Zielen für nachhaltige Entwicklung der UNO entspricht und sich für die Smart Mobility entscheidet. Eine Mobilität, die leicht zugänglich, vernetzt, geteilt, erschwinglich und sicher ist und von intelligenten Transportsystemen (ITS) wie Satellitennavigatoren und technologischen Infrastrukturen profitiert. Es bleibt nur noch die Entscheidung, wie man sich fortbewegen möchte.

Mehr Lösungen für eine nachhaltige Mobilität

Eines der interessantesten Merkmale der Green Mobility ist ihre Intermedialität, bei der den Bürgern mehrere Formen des nachhaltigen Transports zugänglich sind. Unter den wichtigsten Alternativen kann man zwischen sanfter Mobilität, Mikromobilität, elektrischer Mobilität und geteilter Mobilität wählen. 

Sanfte Mobilität (oder Langsame Mobilität)

Die sanfte Mobilität umfasst Fortbewegungen, die nicht das Hilfsmittel motorisierter Fahrzeuge erfordern, und beziehen sich normalerweise auf kurze Strecken. Es ist eine Mobilität, die auf den Menschen zugeschnitten ist, einen aktiveren und gesünderen Lebensstil fördert, die Schadstoffemissionen senkt und einen Panoramablick auf die Stadt gewährt. Ob es sich um einen Spaziergang oder eine Radtour handelt, sanfte Mobilität ist die natürlichste Lösung der Green Mobility. 

Elektrische Mikromobilität

Von kurzen Strecken geht es über zu Fortbewegungen über lange und mittlere Distanzen, die zur elektrischen oder halb-elektrischen Mikromobilität passen. Diese umfasst moderne und agile Transportmittel, unterstützt durch E-Mobility-Tools und Sharing-Mobility. Einfach zu bedienen und kostengünstig, sind die Akteure der elektrischen Mikromobilität: 

• Elektrische Roller: bestehend aus zwei Achsen und einem Lenker, ausgestattet mit einem Elektromotor von nicht mehr als 0,50 kW. 

• Elektrische Fahrräder (E-Bike): mit Tretunterstützung und einem Elektromotor, der nicht mehr als 0,25 kW beträgt. 

Weniger verbreitet, aber dennoch vorhanden, ergänzen Hoverboards, Segways und Monowheels die Liste. Sie ähneln dem Elektroroller, bieten jedoch, entsprechend, alternative Optionen ohne Lenker, mit horizontale Plattform und Lenker sowie mit Lenker und einem Rad, ergänzt durch kleine Fußplattformen. 

Elektrische Mobilität

In Italien immer mehr im Wachstum, bietet die elektrische Mobilität eine gültige Alternative für nachhaltigen Transport. Die elektrischen Fahrzeuge (EV) nutzen elektrische Energie und nicht fossile Brennstoffe, verschmutzen weniger, sind energetisch effizienter, erfordern geringere Kosten und einfachere Wartungsarbeiten und ermöglichen ein leises Fahrverhalten. Elektrofahrzeuge treffen jedoch auch auf Einschränkungen wie die Verfügbarkeit von Ladeinfrastrukturen, die damit verbundene Batterielebensdauer und die Anschaffungskosten des Fahrzeugs. 

Es gibt jedoch Anreize für Heimladeinfrastrukturen, wie die Wallbox Daze, die es ermöglichen, das eigene Elektroauto bequem zu Hause aufzuladen, womit eines der Haupthindernisse für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen überwunden wird. Diese Anreize machen die Installation von privaten Ladestationen zugänglicher und günstiger und fördern eine größere Autonomie und Flexibilität für die Benutzer.

Für beide Fälle werden fortlaufend unterstützende Maßnahmen bereitgestellt. Beginnend mit der PNU (Nationale Einheitsplattform), einem zentralen elektronischen Register, das den Nutzern die Ladestandorte im Gebiet zugänglich macht, und der neuen Ecobonus für Elektroautos, die ab dem 1. Januar 2024 für den Kauf von Elektro-, Hybrid- und Verbrennerautos verfügbar sind. Auf diese Weise trifft der Bürger auf überschaubarere Kosten, obwohl Elektrofahrzeuge die Möglichkeit des Sharings bieten, durch das die elektrische Mobilität die geteilte Mobilität trifft. 

Geteilte Mobilität

Die geteilte Mobilität umfasst die zuvor genannten Kategorien und fördert einen intelligenten Ansatz zur Green Mobility. In diesem Ökosystem bieten öffentliche Verkehrsmittel die erste Alternative, obwohl einige Einschränkungen, wie logistische Verzögerungen und die Unfähigkeit, bestimmte Ziele zu erreichen, ihre Wirksamkeit beeinträchtigen. Andere Lösungen für geteilte Mobilität sind jedoch leicht zugänglich: 

• Carsharing: die Anmietung eines für den Fahrer bereitgestellten Autos für kurze Zeit in einem städtischen Kontext. 

• Car Pooling: gemeinsame Nutzung eines Privatwagens durch mehrere Personen, die das gleiche Ziel haben, um die Transportkosten zu teilen. 

  
  

Ein Perspektivwechsel: Die Pyramide der nachhaltigen Mobilität

Obwohl die städtische Mobilität offen für neue Formen des nachhaltigen Transports ist, fällt unter ihren Kritiken vor allem eine auf Autos ausgerichtete und gestaltete Straßenverkehrslage ins Auge. Die Fahrzeuge sind nämlich die Protagonisten der Straße, mit daraus resultierenden und häufigen Phänomenen der städtischen Überlastung und Überfüllung in Parkhäusern, oft auf Kosten von Fußgänger- und Radfahrbereichen. Aus diesem Grund hat sich in den letzten Jahren der Fokus auf das Modell der umgekehrten Mobilitätspyramide verstärkt, das seit langem vom Europäischen Rat für Verkehrssicherheit gefördert wird. Das Ziel ist es, die Aufmerksamkeit von den Fahrzeugen auf die Menschen zu lenken, mit einer vorrangigen Umkehrung. Die Green Mobility fördert daher einen Paradigmenwechsel, bei dem die Fußgänger, die normalerweise an der Basis der Pyramide stehen, eine Spitzenposition einnehmen. Es folgen die Radbewegungen, die öffentlichen Verkehrsmittel und die geteilten Mobilitätsformen, bis hin zum privaten Kraftfahrzeug und letztlich dem Flugzeug. Die umgekehrte Pyramide bietet also eine funktionale Vision, die sich der Tatsache bewusst ist, dass nachhaltige Mobilität keine einheitliche und sofortige Lösung bieten kann. Der Veränderungsprozess erfordert schrittweise und durchdachte Anpassungen, um den Verkehr zu begrenzen, ihn in Richtung nachhaltiger Mobilitätsformen zu lenken und in die grüne Zukunft elektrischer Mittel zu investieren.