Voiture électrique en été : comment l'autonomie change et quand recharger la batterie

Quand l'été arrive, la question se pose naturellement : combien l'autonomie d'une voiture électrique change-t-elle avec la chaleur ? En effet, le climat estival influence à la fois le comportement de la batterie et les modalités de recharge. L’autonomie de la voiture électrique peut varier considérablement, non seulement en raison de l'utilisation intensive de la climatisation, mais aussi en raison des hautes températures qui stressent le système de refroidissement et de gestion thermique du véhicule.

Dans cet article, nous verrons ce qu'il se passe réellement avec les batteries des voitures électriques en été, quand il est préférable de recharger, comment protéger le véhicule et nous démentirons quelques mythes. Parce que oui, l'été peut aussi être un allié de la mobilité électrique, si vous savez comment le gérer.

Été et mobilité électrique : que change-t-il ?

Lorsque les températures augmentent, la mobilité change. Pour les voitures électriques, les principaux facteurs à considérer sont :

• Utilisation accrue de la climatisation

• Refroidissement de la batterie plus actif

• Éventuelles reductions ou variations de l’autonomie réelle
  
  

L’utilisation de la climatisation est l’une des premières variables qui ont un impact sur les consommations. Tout comme pour les moteurs à combustion, où l’on dit souvent que “la climatisation consomme de l’essence”, dans les voitures électriques, la climatisation a également un impact direct sur l’autonomie. Mais il y a une différence importante : l’efficacité des systèmes de climatisation dans les VE est généralement plus élevée, grâce à la possibilité de gérer le refroidissement de manière plus intelligente.

De plus, par rapport à l’hiver, l’été n’oblige pas à chauffer l’habitacle ou la batterie, des activités qui peuvent réduire l’autonomie de 30 % ou plus. Donc, si bien gérée, la mobilité électrique en été peut être plus efficace.

Recharge voiture électrique en été : quand et comment le faire ?

Une des questions les plus fréquentes est : quand recharger la voiture électrique en été ? La réponse est simple : quand il fait plus frais.

Les principaux conseils :

• Recharge nocturne : pendant la nuit, les températures descendent, aidant les systèmes de refroidissement de la batterie à mieux fonctionner. Cela améliore l’efficacité et réduit l’usure.

• Évitez les heures les plus chaudes : entre 12 h et 17 h, la chaleur peut ralentir la recharge et stresser le pack de batterie.

• Si possible, rechargez à l'ombre : si vous utilisez une wallbox domestique, envisagez un emplacement couvert ou protégé du soleil. Si vous êtes en voyage, préférez les points de recharge situés dans des zones ombragées ou à l'intérieur.

• Photovoltaïque : celui qui dispose d’un système solaire peut profiter de la production pendant les heures centrales pour recharger. Mais attention à la surchauffe : envisagez d’utiliser des systèmes de stockage ou de recharge intelligente.
  
  
  

Batterie voiture électrique et chaleur : comment la protéger

La batterie des voitures électriques est le cœur du véhicule et travaille dur en été. Les hautes températures accélèrent les processus chimiques internes, augmentant le risque de dégradation. Cependant, les VE modernes sont conçues pour faire face à ces conditions.

Comment se refroidissent les voitures électriques ?

La plupart des modèles adoptent des systèmes de refroidissement liquide actifs, qui régulent la température du pack de batteries grâce à des capteurs et des algorithmes de gestion thermique. Ces systèmes sont beaucoup plus avancés que les premiers modèles électriques et garantissent des performances même au-dessus de 35 °C.

Cependant, il est de bonne pratique :

• Éviter la recharge rapide par températures élevées

• Ne pas laisser la voiture au soleil pendant des heures avec la batterie à 100 %

• Utiliser des modes de recharge intelligents pour limiter la puissance s'il fait trop chaud

Autonomie voiture électrique en été : augmente-t-elle ou diminue-t-elle ?

L'autonomie de la voiture électrique en été peut être agréablement surprenante. Contrairement à l’hiver, où le froid pénalise l’efficacité, avec la chaleur (dans certaines limites), les batteries peuvent même mieux fonctionner.

Cependant, certains facteurs peuvent réduire l’autonomie réelle :

• Utilisation intensive de la climatisation

• Trafic urbain avec arrêts & redémarrages constants

• Activation continue du système de refroidissement
  
  

Que faire pour optimiser l'autonomie ?

• Préconditionner l’habitacle avant de partir, si possible depuis une prise

• Utiliser le mode “Eco” de la climatisation

• Conduire de manière fluide, sans accelerations brusques

• Vérifier la pression des pneus (qui peut varier avec la chaleur)

Mythes et réalités : est-ce que les voitures électriques ne sont vraiment pas l’avenir ?

C'est une affirmation forte, mais les données disent le contraire. Les ventes mondiales de VE sont en constante augmentation, et les technologies s’améliorent d'année en année. Les problèmes de l’auto électrique en été sont minimes par rapport aux bénéfices en termes de :

• Émissions locales réduites

• Coûts de recharge inférieurs

• Meilleure efficacité énergétique
  
  

Par rapport aux véhicules à combustion, les VE sont moins sujettes aux problèmes mécaniques liés à la chaleur, comme la surchauffe du moteur ou de l'huile. Et le refroidissement est souvent plus efficace.

Avantages et inconvénients des voitures électriques en été

Avantages :

• Aucun problème d'allumage

• Autonomie stable (ou améliorée) par rapport à l’hiver

• Refroidissement actif des batteries

• Possibilité d'utiliser de l'énergie solaire pour la recharge
  
  
  

Problèmes des voitures électriques en été :

• Recharge plus lente par fortes températures

• Stress thermique pour les batteries mal refroidies

• Défaillances des voitures électriques telles que la réduction temporaire de la puissance pour protection thermique

• Difficulté à trouver des points de recharge ombragés dans certaines zones touristiques

Les voitures électriques en été nécessitent quelques attentions supplémentaires, mais peuvent également offrir d'excellentes performances si elles sont bien gérées. Découvrez comment choisir la wallbox la plus adaptée pour l’été ou visitez notre blog pour d'autres conseils utiles sur la mobilité électrique.

FAQ - Voitures électriques et chaleur

Quand est-il préférable de recharger la batterie de la voiture électrique ?

Le meilleur moment pour recharger un VE en été est la nuit ou les premières heures du matin, lorsque les températures sont plus basses. Cela permet à la batterie de se recharger dans des conditions optimales, réduisant le stress thermique et prolongeant la durée de vie utile du système. De plus, de nombreuses stations de recharge publiques sont moins fréquentées à ces horaires, permettant une recharge plus rapide. Si vous disposez d’un système photovoltaïque, envisagez la recharge pendant les heures de pointe solaire mais avec une puissance modérée et une bonne ventilation.

Quelles sont les défis des voitures électriques en été ?

Les principaux défis des voitures électriques en été concernent la gestion thermique. La chaleur peut réduire la puissance pendant la recharge, afin de protéger la batterie de possibles dommages. Dans des cas extrêmes, des ralentissements temporaires des performances peuvent survenir. Cependant, avec une utilisation correcte et une recharge gérée de manière intelligente, ces situations restent rares.

Un autre vrai défi concerne l'infrastructure : trouver des points de recharge bien situés et ombragés peut être difficile, surtout dans certaines zones touristiques.

Comment les batteries des VE se refroidissent-elles avec la chaleur ?

Les batteries des voitures électriques modernes utilisent un refroidissement liquide ou des systèmes mixtes actifs/passifs. Lorsque la température interne de la batterie dépasse certains seuils, des capteurs activent un circuit de refroidissement qui fait circuler un liquide thermoconducteur, réduisant ainsi la température. Certains modèles peuvent également pré-refroidir la batterie s’ils savent qu'une session de recharge rapide approche. Ce système permet de maintenir des performances élevées même avec 40 °C à l'extérieur, mais nécessite de l'énergie supplémentaire et un bon design du véhicule.