Auto elettrica usata: quanto vale dopo 5 anni?

Negli ultimi anni, la crescita del mercato dei veicoli a zero emissioni ha aperto nuove riflessioni nel settore dell'usato: quanto vale davvero un’auto elettrica dopo cinque anni? Una domanda cruciale, sia per chi intende venderla sia per chi sta pensando di acquistarne una usata, spinto dalla curiosità sul prezzo e dalla voglia di fare un buon affare rispetto al nuovo.

In questo articolo analizziamo i principali fattori che influenzano il valore residuo, i modelli più richiesti sul mercato dell’usato e offriamo consigli pratici per orientarsi al meglio, sia dalla parte del venditore che da quella dell’acquirente.

Il valore residuo delle auto elettriche usate

Cosa si intende per valore residuo

Il valore residuo indica quanto vale un veicolo dopo un certo periodo, in rapporto al suo prezzo iniziale. Per un'auto elettrica usata, questo valore può variare sensibilmente in base a:

• Marca e modello

• Chilometraggio percorso

• Stato della batteria

• Anno di immatricolazione e aggiornamenti software

• Domanda di mercato
  
  

Perché le auto elettriche si svalutano in modo diverso

Le auto elettriche, soprattutto nei primi anni, tendono a svalutarsi più rapidamente rispetto a quelle a combustione, principalmente a causa della rapida evoluzione tecnologica. Tuttavia, il mercato sta cambiando: il valore tende a stabilizzarsi dopo i primi anni, specialmente per i modelli con software aggiornabile e buona autonomia, come nel caso di un’auto elettrica Tesla usata.

Fattori che influenzano il valore di un’auto elettrica usata dopo 5 anni

1. Stato della batteria

La batteria è il cuore e il componente più costoso in una EV. Dopo 5 anni, può perdere dal 10% al 20% di capacità, ma se è ben mantenuta e sotto garanzia, il valore dell’auto resta competitivo.

2. Presenza di garanzia residua

Le garanzie sulle batterie (fino a 8 anni o 160.000 km) rendono più sicure le auto elettriche usate in vendita e possono giustificare un prezzo più elevato.

3. Aggiornamenti software

I modelli aggiornabili over-the-air, come le Tesla, si rivalutano nel tempo grazie alla capacità di rimanere tecnologicamente attuali anche dopo l’acquisto.

4. Incentivi e mercato locale

Bonus rottamazione, accesso alle ZTL e incentivi regionali influenzano direttamente la domanda di usato e quindi il prezzo di un’auto elettrica usata.

5. Reputazione del modello e manutenzione

Modelli affidabili come la Renault Zoe, la Tesla Model 3 o la Fiat 500e godono di una buona reputazione nel mercato dell’usato, contribuendo a mantenere un valore stabile.

Quanto vale in media un'auto elettrica usata dopo 5 anni?

Le auto elettriche mostrano comportamenti molto diversi in termini di mantenimento del valore nel tempo. Ecco una panoramica della svalutazione stimata di alcuni modelli popolari dopo cinque anni.

Tesla Model 3

• Prezzo iniziale: Circa 45.000 €

• Valore residuo stimato dopo 5 anni: Tra 24.000 € e 28.000 €

• Svalutazione: Circa il 55,9%

Nonostante il costo d’acquisto elevato, l’auto elettrica Tesla usata conserva una buona parte del suo valore nel tempo, risultando uno dei modelli elettrici più resistenti alla svalutazione.

Nissan Leaf

• Prezzo iniziale: Intorno ai 35.000 €

• Valore dopo 5 anni: Stimato tra 15.000 € e 18.000 €

• Svalutazione: Superiore al 60%

Rispetto ad altri modelli, la Leaf tende a perdere valore più rapidamente, con una riduzione significativa del prezzo di mercato già nel medio termine.

Renault Zoe

• Prezzo d’acquisto: Circa 30.000 €

• Valore stimato dopo 5 anni: Tra 12.000 € e 15.000 €

• Svalutazione: Tra il 50% e il 60%

L'auto elettrica Renault Zoe usata si posiziona nella fascia media della svalutazione tra le auto elettriche, offrendo una tenuta di valore discreta rispetto al costo iniziale.

Fiat 500e

• Prezzo al momento dell’acquisto: Intorno ai 30.000 €

• Valore residuo dopo 5 anni: Tra 14.000 € e 17.000 €

• Svalutazione: Compresa tra il 43% e il 53%

La Fiat 500e mostra una buona capacità di mantenere il proprio valore nel tempo, posizionandosi meglio rispetto a molti altri modelli elettrici.

BMW i3

• Prezzo di listino: Circa 40.000 €

• Valore previsto dopo 5 anni: Tra 18.000 € e 22.000 €
  Svalutazione: Tra il 45% e il 55%
  
  

La BMW i3 offre una svalutazione moderata, confermandosi come un’auto premium che riesce a mantenere un buon valore residuo sul lungo periodo.

Consigli per chi vende o acquista un’auto elettrica usata

Se stai vendendo:

• Fai certificare lo stato della batteria

• Evidenzia la garanzia residua

• Aggiorna il software prima della vendita

• Mostra la cronologia dei tagliandi e della manutenzione
  
  
  

Se stai acquistando:

• Controlla lo stato della batteria e i cicli di ricarica

• Verifica eventuali richiami

• Verifica la compatibilità con la ricarica rapida

• Confronta il prezzo dell’auto elettrica usata con le offerte sul nuovo con incentivi

FAQ: Auto elettrica usata

Qual è la migliore auto elettrica usata?

Tra i modelli più apprezzati ci sono la Tesla Model 3, per l'ottima tenuta del valore e la tecnologia avanzata, e la Renault Zoe, per chi cerca una soluzione economica e affidabile. Anche la Fiat 500e è molto popolare nelle aree urbane.

Come mai tante elettriche usate in vendita?

Negli ultimi anni sono cresciute le immatricolazioni di veicoli elettrici grazie agli incentivi statali. Oggi molti di questi veicoli stanno entrando nel mercato dell’usato. Inoltre, alcuni utenti passano a modelli più recenti con maggiore autonomia.

Conviene acquistare un’auto elettrica usata?

Sì, soprattutto se si conoscono le condizioni della batteria e si valuta bene il rapporto qualità/prezzo. Grazie alla riduzione del prezzo rispetto al nuovo e ai minori costi di gestione, un’auto elettrica usata può essere una scelta intelligente.

Il valore di un’auto elettrica usata dopo cinque anni varia in base a diversi fattori, ma con una buona analisi e la giusta attenzione alla manutenzione e alla batteria, è possibile fare un ottimo affare. Che tu voglia comprare o vendere, il consiglio è sempre lo stesso: informarsi, confrontare e affidarsi a professionisti del settore.